赖平（赖平南）

村上义清家庭

1、村上义清的家庭背景十分复杂，其祖父名为政国或赖清，而他的父亲赖衡在村上家系表上则被称为显国。义清出生于永正元年，即1503年，他的家庭生活浸润在战国时代的政治联姻文化中。在这个时期，婚姻常常被当作强化政治联系的手段，亲上加亲的思想在豪族家族中尤为普遍。

2、日本战国时代的知名大名，村上义清（むらかみよしきよ，罗马字：Murakami Yoshikiyo），出生于1501年3月29日，他的生涯在1573年2月3日画上了句号。作为葛尾城的城主，村上义清的家族背景深厚，他的幼名是武王丸。

3、村上义清 （日语假名：むらかみよしきよ罗马字：Murakami Yoshikiyo 1501年3月29日－1573年2月3日）。日本战国时代大名，葛尾城城主。幼名武王丸，父亲是信浓国土豪村上显国，母亲是幕府名门斯波义良之女，乳娘是家臣出浦周防守国则之妻，正室是信浓守护小笠原长栋之女。

村上义清初次上阵

1、在永正十六年(1519)九月，年仅十六岁的村上义清首次展现了他的军事才能。据《更级上将村上源府君年谱》记载，武田信虎突然对佐久郡发起了侵袭，他在平贺地区肆意焚烧。面对这一突发状况，村上义清的父亲赖平受佐久的大井氏之邀，率领军队出兵救援，对抗武田军。

2、村上义清 佐久合战敌手：武田信虎永正十六年(1519)九月，十六岁《更级上将村上源府君年谱》记载，是年，武田信虎突然侵入佐久郡，在平贺地区纵火焚烧。村上义清年仅十六岁，其父赖平应佐久众大井氏的邀请，率军出援，迎击武田军。这就是后来两度大破武田信玄军的名将村上义清的初阵。

3、在四月二十二日，武田军在川中岛南部遭遇村上义清、上杉谦信及北信浓豪族五千联军的阻击，初次交锋中，武田军在劣势下被迫撤退。次日，联军夺回葛尾城，斩杀守将于曾源八郎。武田信玄则退兵至中信浓的深志城，并在四月二十四日避开战斗，退回甲斐。村上义清乘胜收复了部分失地。

4、四十八岁的义清亲率兵至佐久郡上田原，与武田对阵。武田军先锋板垣信方首战击溃了第一阵的村上军，竟在阵前检阅敌人首级。由于他离武田诸军的距离已经很远，义清随下令一千旗本悄然迂回，突击板垣部。板垣军被杀得措手不及，大败，连板垣也战死了。

5、村上义清试图攻入武田晴信的核心区域，但被内藤昌丰和马场信房拼死抵挡，晴信也在此战中受伤。这场战斗中，武田军阵亡700人（也有说法为1200人），村上军则阵亡300人（1700人）。上田原地区至今仍能看到这场战斗留下的累累墓碑，见证了历史的残酷。

最牛的三位日本汽车设计师:丰田/本田想挖都挖不到

以如今眼光看来，GT-R无疑是日本“国宝级”超跑、 汽车 史传奇存在，但实际上，其前五代的影响力只是局限于日本车迷以及小众赛事之间，真正让这个系列在世界范围内声名鹊起的，正是中村史郎所设计的第六代GT-R(即R35)。

在之前的内容中，我们了解了三位杰出的日本汽车设计师：中村史郎、奥山清行和前田育男。他们分别在不同领域展现了卓越的设计才华，成为了日本汽车设计界的翘楚。中村史郎，1950年出生于大阪市，曾任职于五十铃汽车公司，后加入雷诺-日产联盟，担任设计总监。

对于每一位丰田设计师来说，细节是成败的关键。所以在丰田，我们强调“慢”字，宁愿工作到极致，在快节奏的工作中不出错，所以每一辆丰田车的质量都很好，甚至已经达到了汽车行业的极致状态。对于本田来说，毫无疑问，本田的发动机技术是世界上数一数二的，发动机技术也体现在极低的故障率上。

第一，原来的0T三缸发动机变成5升自然吸气四缸发动机，采用阿特金森循环。发动机最大功率从90千瓦降低到了80千瓦，峰值扭矩也从173牛·米降低到了134牛·米。但是，这款发动机的热效率高达40.5%。第二，采用了第三代i-MMD混动技术，与之匹配的电机的最大功率96千瓦，峰值扭矩达到267牛·米。